Já está mais perto o dia em que andar de metro em Madrid será sinónimo de entrar num comboio sem maquinista: os testes a esta nova frota automática vão começar ainda este verão, segundo informou a Comunidade de Madrid.
O programa para testar estes novos comboios vai, portanto, decorrer nas próprias instalações do metro, para que se possa «avaliar o seu comportamento, confirmar a sua integração com a infraestrutura e garantir o bom funcionamento» em condições reais.
Estes primeiros testes vão decorrer nos próximos meses nas linhas 10, 11 e 12, durante a noite, e, inicialmente, serão operados por um maquinista. Mais tarde, quando as obras que ainda estão em curso terminarem, os testes passarão para a linha 6, com os comboios já em modo automático.
Uma frota com mais capacidade e frequência
O projeto para transformar a Circular na primeira linha de metro automática de toda a rede subterrânea com esta nova frota – na qual foram investidos mais de 531 milhões de euros – vai resultar num aumento de até 70% na capacidade de transporte e numa redução da frequência de passagem para até dois minutos.
No total, serão 48 os novos comboios que vão entrar em serviço, com uma capacidade de transporte de até 1 385 passageiros, mais 17% do que os modelos atuais. A velocidade máxima também vai aumentar , chegando aos 110 km/h.
Assim que terminarem as restantes intervenções necessárias para a sua entrada em serviço — como a adaptação das plataformas da L6 ou a instalação das portas automáticas — e os testes pertinentes, o novo modelo de comboio sem maquinista do metro de Madrid começará a circular ao longo de 2027.