Madrid está a enfrentar uma das mais ambiciosas transformações urbanas da sua história recente. Em 2026, será inaugurado o novo túnel do Paseo Verde del Suroeste, uma infraestrutura que promete mudar completamente a mobilidade entre os bairros de Latina, Moncloa-Aravaca e o centro da cidade. Este projeto, que faz parte do soterramento da autoestrada A-5, tem como objetivo restabelecer a ligação entre bairros historicamente divididos e recuperar a área atualmente ocupada pelo tráfego para ser utilizada em parques e zonas pedonais.
O túnel terá uma extensão aproximada de 3,2 quilómetros, entre a Avenida de Portugal e Padre Piquer, e terá três faixas de rodagem em cada sentido, para além de uma faixa central reversível para autocarros-VAO que será activada em função do tráfego. Esta solução permitirá adaptar a capacidade da via às horas de ponta, dando prioridade aos transportes públicos. A sua ligação direta com o metro M-30 consolidará uma rede contínua de túneis urbanos que facilitará o acesso de municípios do sudoeste, como Móstoles, Alcorcón ou Navalcarnero, ao centro da capital, sem necessidade de viajar à superfície.
O impacto desta obra será considerável. De acordo com as estimativas da Câmara Municipal, o soterramento reduzirá o tráfego à superfície em 90%, eliminando quase por completo os engarrafamentos e o ruído constante que afectam bairros como Puerta del Ángel, Lucero, Aluche e Campamento. Em seu lugar, serão criados mais de 80.000 metros quadrados de zonas verdes e passeios arborizados, incluindo a plantação de cerca de 7.000 árvores e a criação de uma ciclovia que percorrerá o novo passeio ajardinado até à sua ligação com a Ciclovia Verde.
Paseo Verde del Suroeste: uma nova vida para estes bairros
O projeto, com um orçamento total de mais de 400 milhões de euros, está a ser executado por uma equipa de 600 trabalhadores e mais de uma centena de máquinas. Os trabalhos estão a ser realizados utilizando o sistema de escavação“cut and cover“, que combina rapidez e viabilidade em ambientes urbanos densos. Atualmente, mais de 80 % das estacas estão concluídas e a estrutura do túnel começa a tomar forma visível no solo.
O Presidente da Câmara, José Luis Martínez-Almeida, descreveu o projeto como “a grande obra das últimas duas décadas”, sublinhando que a sua abertura prevista para novembro de 2026 marcará um antes e um depois na mobilidade de Madrid. “Os habitantes deixarão de ter uma autoestrada debaixo das suas casas e passarão a usufruir de uma avenida verde”, sublinhou durante uma recente visita às obras acompanhado por Borja Carabante, o delegado para o planeamento urbano.
Para além de melhorar o tráfego, o novo túnel visa reparar uma ferida urbana aberta há meio século: o fosso que a A-5 criou entre os bairros do sudoeste e o resto da cidade. O Paseo Verde del Suroeste será um espaço contínuo de convivência, desporto e natureza, uma nova porta de entrada em Madrid pensada para os cidadãos e não para os automóveis.