A Direção Geral de Trânsito acendeu o alerta para os condutores madrilenos: a partir de agora, quatro novos radares estão a funcionar na Comunidade de Madrid e dois deles são de trecho numa das estradas mais movimentadas de lazer nos fins de semana, a M-501. Os outros dois são cinemómetros fixos localizados na M-601 e na M-100, por isso, se te deslocares pela serra, pelo oeste ou pelo corredor norte, é melhor começares a levantar o pé.
A chamada estrada dos Pantanos, a M-501, conta agora com dois radares de trecho que controlam a velocidade média em ambos os sentidos nas proximidades da barragem de San Juan, uma zona com elevada sinistralidade associada a deslocações de lazer.O controlo estende-se entre os quilómetros 46+224 e 42+375, tanto no sentido Navas del Rey para Pelayos de la Presa como no sentido inverso. Este radar não «disparar» num ponto específico, o que faz é registar a matrícula no início e no final do troço e calcular a velocidade média; se ultrapassar o limite (por exemplo, 90 km/h, dependendo do troço específico), recebe a multa, mesmo que nunca tenha atingido um pico muito alto pontual.
A DGT escolheu este troço porque concentra uma elevada intensidade de tráfego aos fins de semana, especialmente na primavera e no verão, quando milhares de madrilenos se deslocam para o pantano de San Juan para se banhar ou praticar desportos náuticos. O objetivo declarado é reduzir os excessos de velocidade que ocorrem em retas e falsos planos e que estão por trás de grande parte dos acidentes graves nesta via.
M-601 e M-100: dois novos radares fixos
Juntamente com os radares de trecho do oeste, a DGT ativou dois radares fixos em estradas regionais muito utilizadas:
- M-601 (Collado Villalba): no quilómetro 0+930, no sentido crescente, logo à saída do cruzamento com a A-6 em direção à serra (acesso a Navacerrada e ao Puerto de Cotos).
- M-100 (San Sebastián de los Reyes): no quilómetro 22+940, nas proximidades do rio Jarama, um corredor que liga o norte metropolitano à A-1 e ao eixo do Henares.
Nos dois casos, a DGT justifica a sua instalação pela combinação de tráfego intenso diário, presença de ligações e mudanças de traçado e um histórico de acidentes que aconselhava reforçar o controlo de velocidade.
Somam-se aos radares de trecho já existentes na região (A-5 dentro da capital, AP-6 no túnel de Guadarrama, A-4 na altura do km 46,9 e os dois da N-320), com os quais Madrid chega a uma dezena de controlos de velocidade média, além de dezenas de radares fixos e móveis em autoestradas e circunvalações.
A Tráfego anunciou um primeiro mês de funcionamento sem multas efetivas, como um período de adaptação para os condutores, durante o qual são registadas as velocidades e comparado o comportamento real na estrada. Passado esse prazo, os radares começarão a multar normalmente e as infrações serão tratadas como em qualquer outro cinemómetro: desde multas económicas por exceder ligeiramente o limite até à perda de pontos quando se ultrapassam os limites mais amplos.