Die Hitze in den Wagen der Linie 1 der Madrider U-Bahn hat ihre Tage gezählt, auch wenn es noch keinen Termin für die Modernisierung gibt. Die Regionalregierung von Madrid hat eine Investition von mehr als 2,8 Millionen Euro angekündigt, um wesentliche Komponenten der Klimaanlagen der Züge der Baureihe 2000-A zu ersetzen – einige der ältesten im Netz.
Die Entscheidung folgt auf einen Sommer, der von Beschwerden der Fahrgäste über die hohen Temperaturen im Inneren der Züge geprägt war. Die Situation führte sogar zur Gründung von „Termo de Madrid“, einer Bürgerplattform, um die Hitze in der U-Bahn anzuprangern, wobei sich ein Großteil der Meldungen auf die Linien 1 und 5 konzentrierte.
Die Ankündigung ist eine Reaktion auf eines der am häufigsten von den U-Bahn-Nutzern beanstandeten Probleme. Allerdings gibt es noch keinen konkreten Zeitplan für die Modernisierung: Metro de Madrid wird in Kürze den Auftrag für die Durchführung der Arbeiten ausschreiben.
Was sich in den Zügen der Linie 1 ändern wird
Die Maßnahme betrifft zwei wesentliche Komponenten der Klimaanlagen. Zum einen werden alle Verflüssigereinheiten ausgetauscht, die dafür zuständig sind, die aus den Wagen abgeführte Wärme nach außen abzuleiten. Zum anderen werden die Verdampfer-Einheiten erneuert, die die Wärme aus dem Innenraum aufnehmen, um die Luft zu kühlen.
Die neuen Anlagen basieren auf spanischer Technologie und werden speziell für die Züge der Baureihe 2000-A hergestellt, wobei deren technische Eigenschaften und ihr Alter berücksichtigt werden.
Diese Maßnahme ergänzt eine weitere Investition in Höhe von rund 3,5 Millionen Euro für die Instandhaltung der Kühlsysteme der Linien 1 und 5. Dieser Vierjahresvertrag umfasst sowohl vorbeugende Wartungsarbeiten als auch Reparaturen an durch den Gebrauch verschlissenen Bauteilen.
Eine Lösung, bis die 40 neuen Züge eintreffen
Die Modernisierung der Klimaanlagen ist eine Übergangslösung, während die Metro de Madrid auf die Ankunft von 40 neuen Zügen wartet, die die Flotte der Linie 1 modernisieren sollen und mit einer Investition von über 500 Millionen Euro angeschafft wurden.
Die blaue Linie ist zudem die älteste der Madrider U-Bahn. Sie wurde 1919 eröffnet und war im Jahr 2025 mit mehr als 112 Millionen Fahrgästen die meistgenutzte Linie des gesamten Netzes.
Mehr als ein Jahrhundert nach ihrer Einweihung sind Probleme mit der Klimatisierung zu einem der Hauptbeschwerdepunkte der Nutzer geworden. Die angekündigte Investition soll die Reisebedingungen verbessern, vor allem in den Sommermonaten und zu den Stoßzeiten.
Bislang hat die Regionalregierung von Madrid noch nicht genau angegeben, wann mit dem Austausch der Anlagen begonnen wird und wann die neuen Kühlsysteme in Betrieb sein werden.