L’extension de la ligne 11 du métro, qui reliera à l’avenir Cuatro Vientos à Valdebebas sur 33 kilomètres et comprendra sept échangeurs, franchit une nouvelle étape : la Communauté de Madrid a approuvé le tracé définitif de son tronçon nord, qui ajoutera six nouvelles stations au réseau souterrain.
Après avoir évalué quatre options, le gouvernement régional a donné son feu vert à celle qui reliera Mar de Cristal à Valdebebas Norte, en connectant des points tels que le T4 de l’aéroport Adolfo Suárez-Madrid Barajas et Ifema Madrid. Elles seront réparties comme suit :
- Mar de Cristal. Elle sera reliée aux lignes 4 et 8, sous la rue Arequipa.
- Ifema-Cárcavas. À côté de l’extension du parc des expositions.
- Interchange de Valdebebas / Ciudad de la Justicia.
- Hôpital Enfermera Isabel Zendal.
- T4 – Aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Il sera relié à la ligne 8.
- Valdebebas Norte. Près du futur centre commercial Valdebebas Shopping, le plus grand de la région.
D’après les documents consultés par Europa Press, le budget de base de l’appel d’offres est de 599 331 470,59 € (hors TVA) et le début des travaux pour ce tronçon est prévu pour 2027. Quant à la durée des travaux, elle devrait s’étendre sur trois ans et trois mois.
Ligne 11 du métro : une extension controversée qui suscite des protestations dans le quartier
Crédit éditorial : Métro de Madrid
L’extension de la ligne 11 du métro s’est faite avec des protestations des voisins dans différents quartiers concernés. À Madrid Río et Comillas, deux des zones concernées, les mobilisations des voisins en 2023 ont réussi à réduire le nombre d’abattages d’arbres initialement prévu par la Communauté de Madrid pour faire avancer le projet, obligeant à modifier le tracé.
De plus, les habitants du quartier de Las Águilas réclament depuis des années une station de la ligne 11 pour cette zone de Latina, qui n’est toujours pas en place: en janvier dernier, ils ont organisé une mobilisation autour de cette revendication historique du quartier, car le tracé du projet ne la prévoit pas. La Communauté de Madrid n’a pas l’intention de le faire.
Depuis 2023, les travaux qui touchent le tronçon qui reliera la plaza Elíptica à Conde Casal sont en cours et prévoient la construction de cinq stations : deux nouvelles (Comillas et Madrid Río) et trois de correspondance (Palos de la Frontera, Atocha et Conde de Casal). Fin 2026, la Communauté de Madrid a dit que « plus de 50 % des travaux ont été faits ».
Selon le gouvernement régional, cette nouvelle ligne diagonale « va transformer ce tracé en un grand axe de mobilité nord-sud », mais ça va se faire de manière inégale selon le quartier où tu vis.