L’extension de la ligne historique 1 du métro – la première ligne de banlieue – vers Madrid Nuevo Norte a une traduction concrète sous la forme d’une annonce : la Communauté de Madrid a déjà entamé les procédures pour la construction du futur dépôt du métro qui servira au développement urbain.
Le dernier conseil de gouvernement de l’année a autorisé le premier contrat de mise en concurrence pour l’élaboration du projet avec un investissement de 803 789 euros. Ces futures installations, d’une superficie d’environ 15 000 mètres carrés et 26 000 mètres carrés en sous-sol, serviront à stocker, déposer et entretenir les trains qui circuleront sur ce prolongement de la ligne 1.
Selon les calculs du gouvernement régional, cette mesure favorisera la mobilité de plus de 175 000 citoyens qui devraient vivre dans la future zone urbaine. Le prolongement partira de Chamartín, où il se connectera aux lignes L1 et L10.
L’itinéraire se poursuivra par trois nouvelles stations, provisoirement appelées Centro de Negocios, Fuencarral Sur et Fuencarral Norte.
Les dépôts du métro de Madrid qui ont déjà disparu
Le communiqué de la Communauté de Madrid informant du projet indique également que « ces nouveaux dépôts viendront s ‘ajouter aux 14 que compte actuellement Metro de Madrid, répartis stratégiquement dans la région et qui occupent ensemble 1,4 million de mètres carrés ».
Dans ce calcul, contrairement à la mémoire collective – en particulier celle des habitants qui ont lutté pour empêcher leur démolition – le dépôt historique Cuatro Caminos d’Antonio Palacios manquera, à la place duquel la mairie et la Communauté tentent d’avancer devant les tribunaux avec la construction d’un ensemble urbain de 443 logements.