Comme annoncé, les travaux d’enfouissement de l’A-5, qui avaient entraîné la fermeture du tunnel de la M-30 entre l’avenue du Portugal et l’autoroute d’Estrémadure en direction de la sortie depuis le 3 août dernier, se sont achevés ce lundi, et la circulation a repris dès ce matin-là.
« Ces travaux ont permis de franchir l’une des étapes clés du projet d’enfouissement de l’A-5 et mettent sur les rails la connexion du nouveau tunnel au réseau de la M-30 », précise la mairie de Madrid.
Une fois cette phase des travaux terminée, la liaison entre le tunnel qui vient de rouvrir et celui à l’entrée de Madrid – où des travaux similaires ont été réalisés l’été dernier – est pratiquement achevée, ce qui signifie que le projet d’enfouissement de l’A-5 entre désormais dans sa phase finale.
Dans ce cadre, une dernière coupure de circulation pourrait être nécessaire avant la fin de l’année : « Dans tous les cas, on le fera en fin d’année, une fois que le trafic aura aussi considérablement diminué. En décembre , le trafic baisse aussi de manière importante et on profitera donc de ces semaines », a déclaré le délégué à l’urbanisme, à l’environnement et à la mobilité, Borja Carabante, selon El Economista.
Septembre, un mois clé pour le passage souterrain de l’A-5 et le Parc Vert du Sud-Ouest
À ce stade, la fin des travaux de génie civil pour l’enfouissement est prévue pour le mois de septembre prochain. À partir de ce moment-là, les travaux d’aménagement de l’espace qui sera libéré en surface commenceront.
C’est justement dans cette zone que, en plus de « faire disparaître de la surface l’un des principaux obstacles urbains de Madrid et de redonner aux citoyens un espace de plus de 100 000 m² », se développera ce qu’on appelle le Paseo Verde del Suroeste.
Il s’agit d’un projet de corridor naturel de 3,2 kilomètres qui reliera Madrid Río, la Casa de Campo et la Cuña Verde de Latina. Avec ce projet, la mairie de Madrid souhaite « relier » les quartiers situés de part et d’autre de l’A-5, notamment dans les arrondissements de Latina et de Moncloa-Aravaca.
La suppression de cette barrière répondra à une lutte de longue date menée par les riverains et permettra de relier les quartiers de Lucero, Aluche et Las Águilas à ceux de Campamento (Latina) et Casa de Campo (Moncloa-Aravaca).
Le projet d’enfouissement de l’A-5 représente un investissement de plus de 400 millions d’euros et constitue l’un des plus grands chantiers de ce type menés actuellement par la mairie de Madrid.