O processo de automatização da Linha Circular do Metro, uma das mais utilizadas da rede, continua a avançar para que os comboios sem condutor entrem em funcionamento no metro de Madrid a partir de 2027. Nesse sentido, a empresa metropolitana já deu início aos trâmites para modernizar o depósito de Laguna.
Trata-se de instalações fundamentais para o funcionamento da Linha Circular, não só no presente, mas também nesta nova etapa que se avizinha: embora atualmente sejam realizadas tarefas de limpeza e manutenção, a adaptação a que agora se submete permitirá que , no futuro, seja possível circular em modo automático nas suas 35 vias para comboios, juntamente com outras três destinadas a veículos auxiliares.
O contrato inclui, na sua primeira fase, a instalação de um posto de comando local, ligado ao Posto de Controlo Central, que permitirá gerir a frota a partir daí quando for necessário. E um plano de formação para o pessoal e os operadores do posto de comando.
A segunda fase consistirá na realização de testes tanto estáticos como dinâmicos e no desenvolvimento do novo mapa. Uma vez concluída, será obtida a documentação de segurança necessária para a operação definitiva. A adjudicação do projeto, na sua vertente económica, tem um valor superior a 20 milhões de euros.
As vantagens de automatizar a Linha 6 para os utilizadores
De acordo com os dados da Comunidade de Madrid, a automatização da Linha 6 terá um impacto positivo para cerca de 400 000 utilizadores, aumentando a velocidade em 33% e reduzindo os tempos de espera com uma frequência de passagem de dois minutos.
Os novos comboios, dos quais serão incorporadas 48 unidades, serão «mais modernos, eficientes, acessíveis e sustentáveis», segundo a empresa ferroviária, e permitirão transportar mais passageiros devido à sua maior capacidade.
Paralelamente à modernização do depósito de Laguna, estão a ser realizadas outras intervenções, como a instalação de portas automáticas nas plataformas.