Während auf der einen Seite ein wichtiger Teil des Erbes von Antonio Palacios und des industriellen Kulturerbes Madrids für immer zerstört wurde, gab es auf der anderen Seite Ausstellungen und Ehrungen für den Architekten, um, irgendwie paradox, an andere seiner Werke zu erinnern, die schon nicht mehr da sind. Das Fazit bleibt das gleiche: Der Abriss der historischen Cocheras de Cuatro Caminos – der zwischen Februar und Juni 2021 stattfand – war vor der Durchführung illegal und ist es auch danach noch.
Dies wurde zum zweiten Mal vom Obersten Gerichtshof von Madrid (TSJM) als Antwort auf eine Kassationsbeschwerde bestätigt, die von der Stadtverwaltung der Hauptstadt, der Autonomen Gemeinschaft Madrid, der Metro und der Sociedad Cooperativa Residencial Metropolitan eingereicht wurde, um ein Bauprojekt mit mehreren Gebäuden und einem Wolkenkratzer voranzutreiben, das die bereits verschwundenen Remisen ersetzen sollte.
Mit diesem Urteil gibt die Justiz erneut der Vereinigung zum Schutz des historischen, künstlerischen, kulturellen, sozialen und natürlichen Erbes der Autonomen Gemeinschaft Madrid (MCYP) und der Umweltorganisation Ecologistas en Acción Recht, die sich für den Schutz dieser Anlagen aus dem Jahr 1919 einsetzten, die vom galicischen Architekten entworfen wurden und weltweit Pioniere im Bereich des Schienenverkehrs waren:
In diesem Sinne haben sich im Laufe der Jahre auch Nachbarschaftsgruppen wie Corazón Verde de Chamberí oder Parque Sí en Chamberí geäußert, und es wurde sogar eine Website eingerichtet –Salvemos Cuatro Caminos. Plataforma por un Museo de Metro en las Cocheras Históricas de Antonio Palacios (Rettet Cuatro Caminos. Plattform für ein U-Bahn-Museum in den historischen Wagenhallen von Antonio Palacios)–, auf der die Bedeutung ihrer Erhaltung und ihres Schutzes sowie die Problematik des gescheiterten Stadtentwicklungsprojekts dargelegt werden.
Wie sieht die Zukunft der inzwischen verschwundenen Cocheras de Cuatro Caminos aus?
Der „Sieg” vor Gericht kann nur bittersüß sein: Auch wenn seine Bedeutung anerkannt wird, ist der Verlust des industriellen und kulturellen Erbes unwiderruflich.
Trotzdem fordern sowohl MCYP als auch Ecologistas en Acción, dass die Verantwortung übernommen wird: „Der Plan für die Cocheras de Metro in Cuatro Caminos war von Anfang an illegal, und der Abriss war es daher auch, da er ohne Rechtmäßigkeit genehmigt wurde: Wer ist dafür verantwortlich?“
Um den Schaden so weit wie möglich zu beheben, fordern sie, dass„der Raum, der niemals hätte abgerissen werden dürfen, um die Metro als Ganzes aufzuwerten”, wiederhergestellt wird, und schlagen außerdem vor, dass dort „die weltweit einzigartige historische Sammlung des Unternehmens [Metro]” untergebracht wird.
Der Plan der Stadtverwaltung von Madrid scheint jedoch in eine andere Richtung zu gehen: Laut Aussagen des Delegierten für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, gegenüber El Economista sind sie trotz der Ablehnung durch die Justiz bereits mit den Anwohnern in Kontakt, um „an einer neuen Planung zu arbeiten, die es ermöglicht, die Anforderungen des Generalplans für dieses Grundstück zu erfüllen”.