Weder ein neuer Park noch wesentliche Verbesserungen. So sehen die Bewohner von Ciudad Lineal und Salamanca das Projekt Parque de Ventas der Madrider Stadtverwaltung, das beide Stadtteile bis 2027 umgestalten soll. Diese Unzufriedenheit kristallisierte sich im Januar 2025 in der Gründung eines Treffpunkts, der Plataforma de Afectados M-30, heraus, die versucht, die Stadtverwaltung dazu zu bringen, die wirklichen Interessen der betroffenen Stadtteile zu berücksichtigen.
Die Plattform setzt sich aus Sozial- und Nachbarschaftsorganisationen von beiden Seiten der M-30 zusammen, sowie aus Ökologen in Aktion und der Plattform für das Recht auf Stadt. Seit Monaten wehren sie sich gegen das Projekt der Überdachung der M-30 an der Ventas-Brücke, das sie als „die Platte von Ventas“ bezeichnen.
Jetzt haben sie zu einem Protestmarsch gegen ein Projekt aufgerufen, das ihrer Meinung nach „die Anziehungskraft, den Impuls zur Gentrifizierung und die touristische Nutzung von Wohnungen, die das städtische Vorhaben mit sich bringen wird“, fördert, wie es in der Zeitung Gacetín de Madrid heißt.
Was prangern die betroffenen Anwohner an?
Die Plattform prangert unter anderem die folgenden Schäden und Auswirkungen des Vorschlags des Madrider Stadtrats an:
- Die exorbitanten Kosten des Projekts: Sie übersteigen den Quadratmeterpreis für neu gebaute Wohnungen in der Stadt Madrid um 20 %.
- Bis zu 54 Bäume sollen auf beiden Seiten der M-30 gefällt werden, darunter viele große Bäume.
- Die Einrichtung eines Freiluft-Auditoriums mit einer 300 m² großen Tribüne und Kiosken verdeutlicht die Absicht, den Platz in eine weitere Touristenattraktion zu verwandeln.
- Die Überdachung dieser knappen 190 Meter der gesamten M-30 bietet keine Lösung oder Milderung der Auswirkungen von Verschmutzung und Lärm.
- Geplant ist die Pflanzung von 200 Bäumen bei einer durchschnittlichen Bodenstärke von 1,25 m, die nicht ausreicht, damit ein Baum einer bestimmten Größe Wurzeln schlagen kann.
- Da die Ventas-Brücke nicht erreicht wird, bedeutet dies keine wesentliche Verbesserung der Verkehrsanbindung.
- Was in die Abdeckung der Straße investiert wird , wird nicht in andere reale Bedürfnisse der Stadtviertel investiert.
- Zwei Jahre lang werden wir zu den derzeitigen Mängeln noch die akustischen, visuellen und umweltschädlichen Auswirkungen des Transports, der Montage und der Handhabung der Arbeiten hinzufügen.
In dem Video, das diesen Abschnitt illustriert und einen erläuternden Vortrag über den Parque de Ventas enthält, fassen die Betroffenen das einzig Gute an diesem Projekt für das Viertel in einem Satz zusammen: „Es hat es geschafft, Menschen aus La Elipa, Menschen aus Salamanca und Menschen aus unserem Viertel zusammenzubringen“.
Für die Stadtverwaltung ist es ein „Einbürgerungsprojekt“.
Die Stadtverwaltung vertritt den Standpunkt, dass es sich um ein Einbürgerungsprojekt handelt, das die Stadtteile Mad rids „fußläufig und landschaftlich miteinander verbindet und eine territorial ausgewogenere Stadt schafft“.
Dies gilt nicht nur für den Parque de Ventas, sondern auch für den Paseo Verde del Suroeste – mit einer naturbelassenen Promenade, die die Casa de Campo mit der Puerta del Ángel und dem Río de Madrid verbindet – und den Parque Castellana – um das nördliche Ende des Madrider Stadtviertels mit einem grüneren, zusammenhängenden Raum für die Bürger zu versehen – so der Stadtrat.
Andere Schlachten im Viertel
In einem anderen Teil der Stadt kämpfen die Bewohner von San Blas-Canillejas gegen die Belästigungen, die von den großen Konzerten im Metropolitano ausgehen, wie z. B. hohe Lärmpegel, Menschenmassen und Mobilitätsprobleme.