La carte des transports ferroviaires à Madrid est en train de changer, et en plus des extensions du métro qui vont agrandir le réseau dans les années à venir, le plan des trains de banlieue de Madrid prévoit aussi l’ajout de nouvelles gares pour améliorer le service aux voyageurs. L’une de ces futures gares est celle qu’Adif a annoncé cette semaine qu’elle allait construire à Campo de las Naciones.
La station, comme l’a expliqué la société dans un communiqué, sera située « entre les rues Ribera del Sena et Ribera del Loira, sur un tracé rectiligne existant de la voie de contournement, et à proximité des installations de l’IFEMA».
Mais ce n’est peut-être pas l’emplacement définitif : avant de commencer à développer le projet, il faut réaliser une étude des alternatives pour choisir la meilleure solution possible, qui déterminera finalement la configuration et l’emplacement final de cette station, ainsi que de celle pour laquelle Adif a aussi lancé un appel d’offres à Las Rejas.
Avec la construction de ces deux stations, l’objectif est de créer un service de banlieue direct jusqu’à la gare de Chamartín-Clara Campoamor, ce qui permettra aux voyageurs se rendant dans le centre-nord de Madrid de gagner beaucoup de temps, puisqu’ils n’auront plus à passer par Atocha.
Le contrat d’appel d’offres pour ces deux stations – qui pourrait bénéficier d’un financement du Fonds européen de développement régional (FEDER) – dispose d’un budget de plus de 2 millions d’euros, ce qui permettra « d’améliorer l’offre de transports publics dans les quartiers adjacents à la ligne périphérique, qui relie Chamartín au Corredor del Henares ».
La fin d’un changement de ligne, un avantage pour les voyageurs
L’un des avantages que la construction de cette gare de banlieue à IFEMA apportera à ses futurs usagers, c’est la possibilité de dire adieu au changement de ligne qu’ils doivent actuellement effectuer pour rejoindre la gare de Chamartín, puisqu ‘il n’existe pas pour l’instant de ligne directe.
Ceux qui veulent se rendre de l’IFEMA à Chamartín en métro ou en train de banlieue ont un trajet d’un peu plus de 20 minutes pour lequel il faut toujours changer de train : en prenant la ligne 8 du métro, les options suivantes consistent à emprunter les lignes de train de banlieue C-10, C-3 ou C-4b.