À partir de juillet 2030, la ligne 9B du métro, gérée depuis 30 ans par Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM) et qui relie Puerta de Arganda à Arganda del Rey, sera transférée à Metro de Madrid. Concrètement, pour les usagers du métro, ça veut dire qu ‘ils n’auront plus besoin de changer de train : ils pourront aller de Paco de Lucía à Arganda sans avoir à changer de ligne.
La nouvelle a été annoncée par le directeur général des infrastructures de la Communauté de Madrid, Miguel Núñez, lors de son intervention devant la commission du logement, des transports et des infrastructures de l’Assemblée de Madrid vendredi dernier, où il a déclaré que « le gouvernement régional n’envisageait aucune extension de la concession ni l’octroi d’une nouvelle », selon les déclarations rapportées par Europa Press.
Avec ce changement, le fonctionnement de la ligne 9 ressemblera plus à ce qu’il était à ses débuts : comme l’explique Moisés (@ferromagerit) dans cette vidéo sur l’histoire de la ligne, pendant sa première année, «un train sur quatre continuait jusqu’à Arganda, et les autres faisaient demi-tour ».
Cette ligne a été inaugurée en 1999, sauf la station Rivas Futura, qui n’est arrivée qu’en 2008, et, avec son intégration dans le métro de Madrid, elle fera partie des 300 kilomètres du réseau.
La construction d’une nouvelle station
De plus, comme l’a annoncé la Communauté de Madrid en octobre 2022, la construction d’une nouvelle station en surface pour la ligne 9 est prévue afin de desservir les résidents des nouveaux quartiers du sud-est: Los Ahijones, Los Berrocales, Los Cerros, El Cañaveral, Ensanche de Vallecas et Valdecarros.
La future station, située entre Puerta de Arganda et Rivas Urbanizaciones et initialement prévue pour être opérationnelle en 2029, sera mise en service plus tard : les prévisions actuelles – après deux appels d’offres infructueux et un troisième pour un montant de 825 873,15 euros et 14 mois d’exécution, selon les documents auxquels l’agence de presse a eu accès – indiquent qu’elle sera opérationnelle en 2030.
Comme l’a expliqué le gouvernement régional quand il a annoncé la construction, la nouvelle station sera conçue pour « devenir un échangeur de transports en commun pour les zones résidentielles et tertiaires des futurs développements et disposera d’un parking dissuasif ».