La M-30, à hauteur de Ventas, va se doter d’une nouvelle surface végétale de 2 834 m² sous forme de jardins verticaux. Elle s’étendra sur un tronçon de 400 mètres, compris entre les km 5,9 et 6,3 de la M-30 – « le point où se concentre le trafic le plus intense de la ville », selon la mairie de Madrid –, où il y a six voies dans chaque sens.
La nouvelle infrastructure végétale sera composée de 34 espèces méditerranéennes qui, en plus d’apporter une touche décorative, serviront surtout de filtre contre la pollution, que ce soit en fixant les particules en suspension ou en absorbant des composés comme les hydrocarbures et les oxydes d’azote.
En ce qui concerne son entretien, la mairie de Madrid a expliqué qu’un système d’arrosage automatisé et intelligent serait utilisé, avec une recirculation d’eau recyclée et régénérée provenant du Canal de Isabel II.
Avec ça, la capitale comptera désormais deux jardins verticaux sur le périphérique, après l’installation en 2023 des premiers sur l’avenue de la Ilustración sous le nom de Calle 30 Natura.
Quels sont les effets de l’installation de végétation sur la M-30 ?
Une intervention de ce type pourrait réduire l’effet d’îlot de chaleur, diminuer la pollution sonore et améliorer la qualité de l’air. Elle pourrait aussi favoriser la présence d’insectes pollinisateurs et d’oiseaux dans la zone, servant ainsi de « point d’attraction pour la biodiversité ».
Quand les travaux d’aménagement végétal de la M-30 vont-ils commencer ?
La mairie de Madrid prévoit de commencer les travaux cet été et estime que ceux-ci dureront, selon les prévisions, «jusqu’au début de l’année 2027, avec des travaux de nuit pour minimiser les perturbations du trafic». Le projet, par ailleurs, dispose d’un budget de base de 6,2 millions d’euros.
La polémique autour du Parque de Ventas : « C’est un appel à la gentrification »
L’endroit où ce tronçon de végétation va être installé sur la M-30 se trouve à côté du futur Parque Ventas, le projet avec lequel la mairie de Madrid souhaite relier « paysagistiquement » les quartiers de Ciudad Lineal et de Salamanca.
Cependant, les habitants de ces quartiers ont fait part de leur opposition au projet via la Plateforme des personnes concernées par la M-30, car ils estiment que cela va « favoriser la gentrification et l’utilisation touristique des appartements ».