Anche se i lavori di interramento della A-5 stanno volgendo al termine, i lavori proseguono e, come ormai è consuetudine nella zona da quando sono iniziati, continuano i disagi al traffico. Il Comune ha annunciato che ci saranno nuove modifiche al tracciato della A-5 in superficie in vista dei prossimi progressi nei lavori di interramento e della terza fase del progetto del Paseo Verde del Suroeste.
Venerdì 23 ottobre, la biforcazione delle corsie di uscita esistenti sul tratto principale dell’autostrada all’altezza di via Illescas verrà temporaneamente modificata. Le corsie passeranno a scorrere su entrambi i lati del futuro imbocco della galleria. Lo scopo di questa riorganizzazione è fare spazio ai lavori di sostituzione della conduttura dell’acqua potabile interessata dai lavori e alla costruzione della strada in superficie, tra le altre cose.
Il responsabile dell’Urbanistica, dell’Ambiente e della Mobilità, Borja Carabante, ha anche avvisato i residenti che ci saranno altri interventi in superficie. Questi saranno finalizzati alla realizzazione del futuro corridoio naturalizzato che collegherà Madrid Río, la Casa de Campo e la Cuña Verde di Latina.
Il nuovo tunnel della A-5 sarà aperto al traffico entro la fine dell’anno
Lo scavo completo del tunnel sotterraneo della A-5 è terminato a maggio, mentre i lavori di ingegneria civile del sottopassaggio si sono conclusi ad agosto. Attualmente, i lavori nel tunnel, composto da tre corsie per senso di marcia su due campate, si concentrano sull’installazione degli impianti e sulle finiture. Si prevede di collegarlo alla M-30 a novembre, aprendo il passaggio ai veicoli prima della fine dell’anno.
I lavori di interramento si stanno integrando con quelli di urbanizzazione lungo i 3,2 chilometri del futuro Paseo Verde del Suroeste. L’intenzione del Comune è che questi lavori, già iniziati in diversi tratti del percorso, eliminino la barriera tra Campamento e Casa de Campo e i quartieri di Lucero, Aluche e Las Águilas.
Dal 1968, entrambe le zone sono state separate da una strada percorsa ogni giorno da 80.000 veicoli, che dopo l’apertura del tunnel saranno coperti dal sottopassaggio.