La M-30, a la altura de Ventas, tendrá una nueva superficie vegetal de 2.834 m² en forma de jardines verticales. Será a lo largo de un tramo de 400 metros, comprendido entre los km 5,9 y 6,3 de la M-30 –«el punto donde se concentra mayor intensidad de tráfico de la ciudad», según señala el Ayuntamiento de Madrid–, en el que se localizan seis carriles por sentido.
La nueva infraestructura vegetal estará compuesta por 34 especies mediterráneas que, además de aportar un toque ornamental, principalmente actuarán como un filtro ante la contaminación, ya sea fijando partículas en suspensión o absorbiendo compuestos como hidrocarburos y óxidos de nitrógeno.
En cuanto a su mantenimiento, el consistorio madrileño ha explicado que se utilizará un mecanismo de riego automatizado e inteligente con recirculación de agua reciclada y regenerada del Canal de Isabel II.
Con estos, la capital pasará a contar con dos jardines verticales en la circunvalación, después de que en 2023 se instalasen los primeros en la avenida de la Ilustración bajo el nombre de Calle 30 Natura.
¿Qué efectos tiene instalar vegetación en la M-30?
Una actuación de estas características podría reducir el efecto isla de calor, disminuir la contaminación acústica y mejorar la calidad del aire. También puede favorecer la presencia de insectos polinizadores y aves en la zona, sirviendo como «un punto de atracción para la biodiversidad».
¿Cuándo empiezan las obras para instalar vegetación en la M-30?
El Ayuntamiento de Madrid cuenta con empezar las obras este verano y que los trabajos se prolonguen, previsiblmente, «hasta principios de 2027, con ejecución en horario nocturno para minimizar afecciones al tráfico». El proyecto, por otra parte, cuenta con un presupuesto base de licitación de 6,2 millones de euros.
La polémica del Parque de Ventas: «Es un llamamiento a la gentrificación»
El lugar en el que se va a instalar este tramo de vegetación en la M-30 es junto al futuro Parque Ventas, el proyecto con el que el Ayuntamiento de Madrid quiere conectar «paisajísticamente» los distritos de Ciudad Lineal y Salamanca.
Sin embargo, los vecinos y vecinas de esos distritos han manifestado su oposición al proyecto a través de la Plataforma de afectados por la M-30, ya que consideran que supondrá «el impulso a la gentrificación y al uso turístico de pisos».