
Madrid Nuevo Norte, el desarrollo urbanístico promovido desde el Ayuntamiento de Madrid nacido hace más de 20 años y conocido entonces como Operación Chamartín, empieza a dibujarse como una realidad fuera de los planos y los renders con la inauguración oficial hace unos días de una de las intervenciones centrales del proyecto: las obras de soterramiento de las vías de la estación de Chamartín.
El que se ha concebido como uno de los mayores proyectos de estas características en Europa, sobre el que Madrid está proyectando una parte importante de su futuro y que se seguirá construyendo y perfilando a lo largo de los próximos años, ya está dando sus primeros pasos para transformar los más de 2 millones de metros cuadrados a los que afecta el megaproyecto.
Hace poco más de una semana que Crea Madrid Nuevo Norte, la promotora principal del proyecto, comunicó que oficialmente comenzaban «los trabajos de cimentación y soporte del cubrimiento de la playa de vías en la zona sur de la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor», inaugurados por Raquel Sánchez, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Según un informe realizado por la Universidad Complutense de Madrid y la consultora PwC, «los más de 17.000 millones de euros que se invertirán en la construcción y la promoción inmobiliaria posterior generarán unos 52.000 millones de impacto económico en los principales sectores de actividad de la región», lo que supone que por cada euro de inversión se generará el triple de impacto económico.
¿Cómo será Madrid Nuevo Norte?
Cuando esté terminado, Madrid Nuevo Norte será un espacio en el que convivirán «viviendas, oficinas, comercios, zonas verdes y equipamientos se mezclan y se complementan entre sí», apuntan desde la promotora.
Sobre las vías soterradas se ubicará precisamente una de las piezas clave del proyecto, el Parque Central de Madrid Nuevo Norte. El alcalde de Madrid, José Luis-Martínez Almeida, lo definía hace unos meses en los siguientes términos: «14 hectáreas, un icónico jardín vertical, pabellones y zonas deportivas conforman un bosque urbano que apuesta por la innovación, la sostenibilidad y sobre todo: la calidad de vida».
Según Sergio Criado, el director financiero de Crea Madrid Nuevo Norte, la previsión es que el proceso de urbanización de Las Tablas Oeste a principios de 2024, mientras los otros dos (Centro de Negocios y Malmea-San Roque-Tres Olivos) lo harán en 2025. Y las primeras viviendas se entregarían a partir de 2026 o 2027.
En cuanto a las oficinas, «podrían empezar a entrar en carga a partir de 2028», según declaraciones en una entrevista a Brainsre.news de Ismael Clemente, CEO de Merlin (socio del proyecto), recogidas por El Periódico de España.
Es (y será) esta zona donde se concentre un importante número de rascacielos, entre los que se encuentran los edificios más altos de España. Y aunque se hace de ello un reclamo, no todos pueden hacer la misma lectura: es el caso de los vecinos y vecinas de la Colonia de San Cristóbal, que ya se movilizaron en su momento contra la construcción de las Cuatro Torres Business Area.
En el reportaje que publicamos hace unos meses sobre la Colonia de San Cristóbal Eusebio Casado, presidente de la Asociación Familiar San Cristóbal, contaba que su miedo con la construcción de Madrid Nuevo Norte era el hecho de que el barrio y los vecinos se queden «encajonados» entre rascacielos. Luis Moya, catedrático emérito ETSAM-UPM y coautor del Atlas de la vivienda pública en Madrid, explicaba que «quedará como un oasis, aunque eso tiene su gracia porque el barrio está protegido y no se lo pueden cargar».
El transporte en Madrid Nuevo Norte
Desde la promotora, uno de los elementos que destacan del proyecto es que contribuirá a hacer de Madrid «una ciudad sostenible en la que el 80% de los desplazamientos se realizarán a pie, en bicicleta o en transporte público«.
En ese sentido, desde la Comunidad de Madrid se está trabajando ya en la creación de la primera línea de metro sin conductor de la región, que podría estar lista para 2029. Partirá de Chamartín y contará con tres nuevas paradas de metro: Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte. Por otro lado, dispondrá de un gran intercambiador.