El lunes se pusieron en circulación las primeras unidades de los nuevos trenes de la red de Cercanías de Madrid. En total, Renfe ha contratado 79 coches de gran capacidad con el fabricante suizo Stadler, por valor de 1.306 millones de euros, que irán incorporándose progresivamente a la flota de Cercanías.
Por ahora, cinco vehículos han entrado en servicio en Madrid, y se continuarán recibiendo trenes: en total, nueve unidades del modelo T100 y ocho del modelo T200 hasta final de este año 2026. Las entregas continuarán mensualmente hasta la incorporación de los 79 coches adquiridos por Renfe. Se trata de la primera renovación de la flota de trenes para servicios de Cercanías en casi dos décadas.
Esta operación forma parte de un plan de renovación del material rodante en todo el territorio nacional para el que Renfe prevé una inversión de 3.500 millones de euros. La red madrileña ha sido la primera en recibir y poner en marcha los nuevos modelos, con los que pretende ampliar en un 20% la capacidad de su flota, la más saturada del país.
Las características de los nuevos trenes de Cercanías
Los nuevos trenes, que pueden alcanzar hasta los 140 kilómetros por hora, son de dos modelos: los T100 y los T200. Estas unidades son las de mayor capacidad de la flota de Cercanías: 912 plazas en el caso de los trenes T100 y 1.884 en el de los T200.
Ambos podrán ampliar sus longitudes para adaptarse a la demanda de la red. Mientras que los T100 tienen unos 100 metros de longitud que pueden ampliarse hasta los 120, los T200, con 200 metros, pueden extenderse hasta los 240.
Además, los trenes del modelo T200 pueden reducirse hasta los 160 metros y acumular hasta 10 coches. Tras su incorporación se han convertido en las unidades más grandes de toda la flota de Renfe en composición única: combinan cuatro coches de piso bajo y cuatro coches de dos pisos.
Los nuevos modelos son de ancho ibérico, es decir, el ancho de vía típico en España y Portugal, más amplio que el ancho internacional usado en la mayoría de países europeos. Según la información provista por Renfe, cuentan, además, con sistemas de videovigilancia CCTV, de información al viajero y de calefacción, aire acondicionado y aislamiento térmico.
Los T100 y T200 también tienen acceso y espacio para personas con movilidad reducida. En este sentido, 6 de las 10 puertas de los trenes del modelo T100 y 12 de las 20 puertas de los T200 no tienen escalones, sino entradas a nivel de andén, pensadas para reducir el tiempo de subida y bajada de pasajeros. También cuentan con área para carritos infantiles y bicicletas, con capacidad de hasta 6 bicicletas en los T100 y 18 en los T200, y tomas de carga USB y enchufes en los asientos.