Dos décadas tras su estreno, se cuestiona el futuro del canal de televisión de Metro de Madrid. La empresa pública retirará las pantallas que tiene en muchos de sus andenes con la intención de valorar una alternativa para el servicio, cuyo contrato de concesión expiró en 2021. Así se lo han confirmado fuentes internas al diario 20 Minutos. No obstante, señalan que todavía se desconoce cuánto durará el periodo de estudio requerido y cuál será la inversión necesaria, aunque se prevé que esta será cuantiosa.
La intención es que el servicio siga vigente, pero su revisión y rediseño abarcarán tanto los contenidos como el formato de emisión. La pretensión es adecuarlo a la actualidad, ofreciendo a los viajeros información útil y entretenimiento. Desde 2013 y hasta el pasado mes de marzo, los contenidos eran elaborados por la productora VNews, propiedad del Grupo Secuoya, en colaboración con JCDecaux, multinacional encargada de explotar la concesión publicitaria de Metro de Madrid.
Los equipos que deberán retirarse son los alrededor 50 proyectores y 160 pantallas que están repartidos por las principales estaciones de la red de metro. La licitación del contrato público para su retirada, de alrededor de 300.000 euros, se adjudicará durante las próximas semanas. La decisión también se ha tomado dada la antigüedad de estos equipamientos, en su mayoría obsoletos. De hecho, algunas de las televisiones llevan instaladas desde principios de siglo, cuando tuvo lugar la inauguración del Canal Metro.
Otras novedades
Actualmente tienen lugar otras renovaciones en varias de las líneas de Metro de Madrid. Las más recientes son las obras de la línea 5, que conllevarán el cierre de las paradas Eugenia de Montijo, Carabanchel y Vista Alegre. También está en proceso de reforma la línea 8, la que conecta Madrid con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Su servicio entre Colombia y Mar de Cristal estará suspendido hasta el mes de mayo con el objetivo de solucionar sus problemas de inundaciones. A principios de mes comenzaron las obras de ampliación de la línea 3, que se prevé que conecten Moncloa con Getafe en un periodo aproximado de dos años.