El PSOE madrileño ha registrado en la Asamblea de Madrid una Proposición No de Ley (PNL) en la que reclama una serie de ampliaciones del servicio de metro para dotar a los municipios metropolitanos de la capital y a los nuevos desarrollos urbanos de una buena conexión a través de la red de transporte público.
Ampliar el metro, señala el grupo socialista, ayudará al bienestar, a la cohesión social y a la igualidad de oportunidades de decenas de miles de madrileños que no residen en el centro de la capital: «Madrid y sus municipios metropolitanos están creciendo, y ese crecimiento exige que las instituciones estemos a la altura», han argumentado en declaraciones recogidas por Europa Press.
De estas posibles ampliaciones se beneficiarían municipios como Parla, adonde llegaría el metro convencional por primera vez, y otros como Getafe, Móstoles o Alcorcón, con mejoras en sus conexiones.
¿Cómo cambiaría el metro con esta ampliación?
Con el plan de ampliar el Metro de Madrid del PSOE-M, este servicio llegaría al Cañaveral y Los Cerros y podría hacerlo por dos vías distintas: ampliar la línea 2 o la línea 7.
También se mencionan en ese plan de ampliación la línea 11 en su tramo sur para que incluya una conexión con el barrio de Las Águilas –una demanda vecinal histórica– y la línea 9 –que, a partir de julio de 2030, pasará a estar enteramente gestionada por Metro de Madrid y acabará con su polémico transbordo–.
En lo que respecta a Parla, los socialistas destacan las posibilidades de las conexiones desde este municipio, especialmente con la construcción de la futura estación de AVE (conectada también con Cercanías) anunciada en noviembre de 2025 por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
Las que sí están en marcha (o en proceso de estarlo) son las ampliaciones de la línea 1 desde Chamartín –sumando las estaciones Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte– y la del tramo norte de la línea 11 –que sumará seis nuevas estaciones y cuyas obras arrancarán en 2027–.